アウトランダーPHEVの評価が嘘みたいに高い!充電も燃費も快適!

25: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/01(火) 20:34:16.46 ID:1Tm2Y34i0.net
新型購入組で高速利用実態調査に申し込む人いる?
充電カードをその為だけに作るとしてベーシックで
10月から12月までの会費が1500円。入会金1500円と
解約手数料が3000円合計6000円って考えると元を取
れるか微妙。

 

26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/01(火) 20:49:15.53 ID:X57ilTVB0.net
>>25
8月半ばに申し込んだ。
里帰りもあったし、8月頭から遡ってくれるみたいだからね。
来年充電カード自体をどうするかは考えるね。
急速充電の設置状況がどこまで進むかわからんし。

 

27: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/01(火) 20:53:32.12 ID:yUUJvAbb0.net
充電カードいらない派だったけどお盆過ぎ納車でソッコー申し込んだよ
たぶん8月分も対象になるし一年間カード使っても8千円だから
元取れなくてもお安くカードが持てるならいいかなと。
ただここ見てると外充電は気を使いそうだから俺はあんまり活用しないかも

SPONSERD LINK

29: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/01(火) 21:18:19.41 ID:Hai5xVAD0.net
8月納車組だけど高速利用調査に必要だからすぐに作ったよ
でもまだ一度も使ってないw
元々高速のがなければ作らないつもりだったしね
確か解約手数料って一年未満で解約した場合じゃなかったっけ?
だから自分は一年は続ける予定。もしかすると来年また似たような補助あるかも知れないしね

 

31: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/01(火) 21:25:22.50 ID:1Tm2Y34i0.net
>>29
そうだね。一年継続すれば解約金いらないし、来年も事業継続の可能性は
ゼロではないだろからそれに期待して。とりあえず充電カード今から申込みます!

 

39: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 08:40:28.04 ID:+Nov0oti0.net
アウトランダーPHEVの良いところを教えてくれ
ついでにここは改善して欲しいという点も

 

41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 09:52:01.28 ID:lSVqUk/N0.net
>>39
ネガキャンのお仕事でも入ったの

 

43: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 11:20:29.99 ID:+Nov0oti0.net
>>41
いや、この車を検討してるをだけど値段が高いから少し迷ってるんだ
だから背中を押して欲しいんだ

 

44: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 11:27:04.53 ID:lcMcopDh0.net

>>43
かっこいい
わりと走りのいいAWDSUV
充電できなくてもHVとしてまずまず優秀
自家発電機付き

三菱ということを除けば、買わない理由がない
三菱以外が作ったら、おそらく軽く50万以上は高いんじゃないかな

ちなみにMC前をレンタルして新型購入決めたけど、運転してて楽しいよ
回生ブレーキ操作がやみつきになる

 

48: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 11:50:56.47 ID:lZrOVqSJ0.net
>>43
欲しいときが買い時だが、待てば必ず新型が出る。
はっきりとした目的があるなら買うべきだが、
そうでなければ無駄遣いになる可能性が高い。
新タイプの車はモデルチェンジも早い。

 

54: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 12:38:41.99 ID:Tyt1LuTi0.net

>>43
中古でゲット!

基本的な機能はマイナーチェンジ前後で変わらないよ。

燃費は安くない。
安くなるのは通勤に利用していて電気料金が安くなるプランに加入できる場合だけ。

 

55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 12:55:49.44 ID:aRcob6dK0.net
>>54 燃費は安くない。
正確じゃないな。燃費差だけでガソ車との価格差を埋めるほどじゃない、
しかし、ときおりGS行ってもタンク45Lだから30L前後しか入らないことが多い、
たいがい50L近くなるガソ車とはえらい違いだぞ。
EVの気持ちよい走りと家電使用の楽しみ満喫できるし、東京愛知の自動車税5年間来ないし、
価格差は十分オツリ来ること実感すると思うぜ。

 

46: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 11:49:30.48 ID:4SRRklG60.net
乗りごごちどうなのこの車

 

49: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 11:52:37.15 ID:3mBZXu1+0.net
>>46
CX-5やハリアーより上って記事があった

 

72: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 15:55:23.02 ID:+nA+JLDg0.net

>>46
一泊二日の試乗では、一般道ではかなり良かった。山道でもロールが押さえられていて、イメージとはかなり違った。
高速では唯一、大きなうねりを通過時にリバウンドの際の伸び側減衰が足りないのか、ふわっとするのが好みでは無かったですね。前を走るミニバンが一度で収束していないところを見る限り、全然マシとは思う。

静かさも加え、乗り心地の印象はかなり良いです。

不整地がどうなるかは試せていないので不明です。

 

56: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 12:59:48.43 ID:rwbSvIbC0.net
都内住みだけど普段の町乗りは全てモーター走行出来る。静かで気持ち良いよ
普通のハイブリッドとか買う意味がわからんよ。
あとよく見かけるアイドリングストップ機能って必要?あれ出始めた頃から信じられなかった。
いちいちエンジンかかって鬱陶しくないのかね

 

85: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 22:06:11.62 ID:eeQ5FnYN0.net
この車ってなんk以上でエンジン駆動に入ってくるんだっけ?
70k?

 

86: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 22:09:05.35 ID:BGnmvD8C0.net
>>85
バッテリ残量あれば120km位までエンジン介入しない

 

89: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 22:12:56.83 ID:eeQ5FnYN0.net
>>86
120kか
もうほぼEVなんだな
CVTなんか無くてもよさそうだが、もっとエンジン介入しろってことなんかね欲しいっていってる人は

 

94: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/02(水) 23:03:44.03 ID:NYAjueZf0.net

>>89
でも高速道路をEV走行するのは燃費の悪化を招く、高速はガソリンで走った方が燃費がよい。

速度が上がると1kWhで走れる距離が短くなってガソリンと立場が逆転するからさ。

 

118: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/03(木) 19:13:21.21 ID:GoGkmFpQ0.net
先週、レンタルで美ヶ原高原をメルヘンしてきたぞw

 

121: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/03(木) 22:00:09.09 ID:zDQum08z0.net
>>118 美ヶ原高原をメルヘン
東京からだと、中央道はほとんど昇りだ、家充電してようが談合坂でQCしてようが、
山梨に入ったときには電池ほとんど残らない。
ので、電池半分強になったらずっとセーブモード入れとくしかないね。
下道も、美ヶ原高原までも昇りだ、途中まではチャージモードだけだね。
信号停止でブルブルしてうるさいと思ったら一瞬チャージキャンセルしてもよい、
上り坂のチャージはなかなか増えないから走行中のチャージは忘れるなよ。
メルヘンに浸りたくなったらチャージ切ってEV満喫しなさい。
下り坂では結構回生チャージできるから、90分くらいは純EVに浸れると思うよ。
下界に降りたら、またセーブとチャージの繰り返しだね。

 

132: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/04(金) 13:05:15.85 ID:Z7UHqTl90.net

>>121
双葉SAでチヤージしましたよ。
その晩宿泊先に充電設備が2台あって両方共空いていたから使おうと思ったら、認証できなかった。
トヨタマークだとダメなのかな?

翌日高原をウロウロした時には、涼しいから窓を開ければ、下りは殆どエネルギーは使用しなかったですね。メルヘン満喫w

バッテリーが少ない時に窓を開けて30km程度で別荘地の坂道を登っている時に、いきなりエンジンがかかった際には気分はお花畑から、賽の河原に急降下ってくらいの落差がありますね。

結構な音量で、ガラガラとディーゼルみたいな音は興醒めするんで、改善してほしいところですね。

引用元:【三菱】アウトランダーPHEV Part41【SUV・4WD】

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