ホンダ シャトル、オーナーたちの生の口コミ評価を掲載!

11: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/05(月) 23:26:59.89 ID:FbQa7Hh50.net

1 Xの内装色ブラックとアイボリー、Zの内装色クラッシーブラックとリゾーターブラウンは、どちらでも選べるの?
それとも、外装色が○色の場合はブラックのみ、外装色が○色の場合はアイボリーのみとか、
外装色と内装色の組合せがあらかじめ決まってる?

2 Xの内装色ブラックとZの内装色クラッシーブラックは、色味はどのくらい違うもの?
色々なサイトで写真を見比べても、あまり区別が付かない・・・。

 

12: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/06(火) 00:55:07.44 ID:8Pp7IR3G0.net
>>11
一番の疑問に関しては、公式サイトで見積もり出してみればわかる
2番の疑問に関しては、たぶん色は同じ
違いはシャトルの全てとかの雑誌によると、皮のステッチ(縫い目)がXはシングルステッチ、Zはダブルステッチで見た目の細かな高級感に差をつけてる

 

13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/06(火) 07:33:33.52 ID:yMDa/fz20.net
>>12
ありがとー。
1 どっちでも選べるみたいね。お値段も変わらない模様。
2 同じなんだw

 

34: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/07(水) 10:24:28.67 ID:5/9TbuiT0.net
乗ってる人もっとカタログやネットだけじゃ得られない情報教えてよ

 

38: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/07(水) 13:12:09.55 ID:fpxNTdvS0.net
>>34
アームレストの下の小物入れは、フタを閉めてもケーブルが挟まらないように、切り欠きが付いてる
スマホの充電をする時に便利

 

40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/07(水) 14:37:05.70 ID:P3OLYhgm0.net
>>34
ダッシュボードがかなり縦長で小さい子供とか動物が前に飛び出してきた時
みえないのではないかとウリボウ(ベビー猪)をひいたことがある俺はおもったぞ

 

53: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/07(水) 22:09:36.33 ID:DWx0V6kc0.net
>>34
ナビの取り付け角度はやや傾いている
画面の傾きが気になる人は、逆チルトができる機種を選ぶこと

 

55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/07(水) 22:27:35.18 ID:DWx0V6kc0.net
>>34
リアシートを倒した時に、シートの裏側と荷室の段差を埋める板があるが、厚みが薄い
荷重をここに集中させると曲がる

 

69: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/08(木) 11:59:59.17 ID:rLxx1tRQ0.net
>>55
まじか??運転席しかまだ乗ってないので、今度確認してみる。
車中泊にも使おうと思ってるにで、場合によっては、補強できるか考えるわー
さんくす!

 

71: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/08(木) 17:34:51.99 ID:phCm1WMr0.net
>>69
4WDは裏にプラスチック板がついてて補強されてるけど2WDはペラペラ。
補強されてても体重かけるのは不安な感じ。
でも4WDは完全なフルフラットにならず段差が出来て、車中泊するには段差解消マットが必要という矛盾。

 

73: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/08(木) 20:15:26.41 ID:2s8ciwjD0.net
>>34
モーターだけの走行は、平坦路でだいたい90km/hまで可能
つまり、それ以上の速度で走り続けると、エンジンがほぼ停止しない
燃費重視なら、90km/h以下で走ること

 

131: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/11(日) 12:59:10.55 ID:ARZIVSE80.net
>>34
純正のドアバイザーを買おうと思ってる人へ
無限のは同価格なのに、風切り音、風の巻き込みが小さくてスタイリッシュ
ぜひ無限のも検討してみよう
ただ洗車した時にバイザーの下の窓の水滴が取れにくいのが難点

SPONSERD LINK

85: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/08(木) 23:40:29.66 ID:ILDt1v0x0.net
フィールダー、シエンタなども含めて検討していたけど
トヨタは2WDと4WDでの性能差が激しくシャトルに行き着きました。
G 4WDを発注。近くにGの試乗車はなく、検討した中では唯一試乗していない車を選んだ。
前車は13年乗ったのでGでも満足度が高いと思うが、本当に楽しみです。

 

96: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/09(金) 21:18:41.76 ID:cmuaBTTj0.net
なんだか、Gの安定感を証明するような書き込みが多くて
Gを注文したという己の慧眼さに痺れる。

 

99: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/09(金) 21:57:08.04 ID:RT+ZKkxE0.net
HVX乗りだけど、試乗した手応えではGのが好感触だったな
グレード設定が残念すぎてXにした

 

135: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/11(日) 14:51:17.65 ID:UJTfLWBl0.net
X4WD、200キロほぼ下道で25km/L
満足

 

164: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/12(月) 17:27:15.64 ID:zsztvKVk0.net
X4WD、500km走っても25km/L
満足、満足
映り込みは書道マットで解決(笑)
あんがと
ただし100均はツヤツヤしてたので、200円位のにした

 

219: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/13(火) 22:11:31.78 ID:lRncoWy80.net
フィット3からの買い替えでヴェゼルにしようか
シャトルにしようか迷ってます。
買い替えの理由は荷室容量を増やすこと。
フィット3はミッションで散々リコールしましたが、
シャトルやヴェゼルは大丈夫なのでしょうか?
試乗した感じではシャトルの方がスムーズのような気がしました。

 

220: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/13(火) 22:27:59.11 ID:UR0CvOc80.net
>>219
少なくともシャトルはフィットにあったような問題はない

 

222: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/13(火) 23:02:43.30 ID:75FhzJfC0.net

>>219
私もそれで迷った1人です。
荷室の拡大ならシャトル一択だと思います。
ヴェゼルはあまり荷室の拡大といかず、シャトルよりも30万以上も高いですし。
あと、HVはアトキンソンの1.5の方がしっくりきます。
私見ですがヴェゼルのDOHC1.5とDCTはモーターとの切り替わりに少しギクシャク感がありました。

2500キロほど走りましたがとても快適でフィット3HVから色々と改良したのでしょう、すごくスムーズで別次元の快適さがあります。
遮音性能はフィットHVよりさらにあがっています。

リアのボディストレッチで150kgの後軸重が増えているおかげなのかフィット3HVにあったリアの突っ跳ね感はなくなっています。
ガソリンフィット3とフィット3HVぐらいの違いがあります。

私見として久々に買って良かったと思える車です。
長文失礼しました。

 

245: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/14(水) 09:48:07.09 ID:zgPtkGO60.net
発売前なのにすでに古臭いNSXよりもシャトルの方が数倍デザインがいいな
ダッシュボードのウイングデザインやめたのも正解だな

 

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