新型アウディTTが日本発売!価格やスペックの詳細情報!

10: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 09:47:36.61 ID:UquzhYGn0.net
契約した方、レポよろしく。当方は来週試乗予定。

 

20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 18:02:32.86 ID:ehSaV5Ru0.net
なぜ新型はこんなに高くなったんだ?

 

22: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 18:43:31.16 ID:N6s+DsEK0.net

TTSで乗り出し850万は確実。
しかも日本版はなぜかデチューンされてるし。
旧TT-RSの2.5Lはデチューンされなかったのになぜ?
(2.0では排ガス規制か何かに引っ掛かるのか?)
ならRS3買うわ
ならS4買うわ
ならA7 2.0買うわ
ならポルシェケイマン買うわ
ならCLA45買うわ

という人が続出しそうで営業苦戦しそうなのが目に見える。

SPONSERD LINK

24: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 18:53:02.43 ID:xqU5Y+ZP0.net
TTS
310PSから286PSとかなり落ちてるんだねえ

 

25: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 19:00:39.80 ID:N6s+DsEK0.net

>>24
そう。
それに850出すならほぼ同じ価格で365馬力あるRS3に流れる。
クーペがいいならケイマンに流れる。

どう考えてもポジティブな面が無い。
スタイルというが、そのスタイルだけにその額を出せるのかは甚だ疑問。

2.0qでもOPつけないと様にならないから650は確実。
どう考えても8Jより100万は高くなっている。

AudiもTTも大好きだが、この価格設定とデチューンエンジンの搭載は納得いかない。

 

35: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 21:36:49.01 ID:UquzhYGn0.net
見積もりとって来ました。QuattroにオプションとしてS-Lineパッケージ、
S-lineレザーパッケージ、LEDマトリックス、アシスタントパッケージ
付けて780万ぐらい。TTSにオプションとしてレザーパッケージ、アシスタント
パッケージ付けて870万。はっきり言ってバカ高い!!

 

36: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 21:45:32.13 ID:QI+gSG9B0.net
独身ならいいけど
家族持ちでTTS買うなら年収最低
1200万はないと苦しいな

 

37: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 21:59:36.84 ID:UquzhYGn0.net
TTS でどれぐらい値引く?MY2014のQuattroが他ディーラーで300万、310万の
査定がついてる。最低でも50万は引いてくれないと難しいわな。CLA45に気持ち
が傾いてる~。

 

40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 23:27:28.47 ID:iDF5A6Gl0.net
今日みてきたがカッケかったな

 

41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 23:54:48.75 ID:BlJw78XM0.net
値段が高くてもTTSだけに、バーチャルコクピットのメーター表示パターンが3種類(TTは
2種類)。エンジンOFF時にドクンドクンのアウディタイトル音。ブレーキキャリパーはアルミ製。
エンジンユニットにもTTS専用部品採用等、TTS専用設定も沢山あって特別感はあるよ!

 

46: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 02:23:41.53 ID:277yC9Hv0.net

>>41
確かにTTとTTSだと別物だな。
マグネ標準装備だし。
だが、バーチャルコックピットの差や音はMMIコーディングみたくそのうちロックが解析されてTTでも出来てしまいそう。

今8J乗ってるけど暫くは待ちかな。
なんら不満も無いしな。

 

59: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 11:12:23.76 ID:h5MD7Yps0.net
AUDIのバリューゾーンというか低所得層(相対的に)の若者向けというポジションをすてて
高所得層のライトスポーツカーユーザーむけ
つまりは4WDのケイマンか

 

60: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 11:52:23.39 ID:WrYPv0eO0.net
8JはフェアレディZやCR-Zより見かけるレベルの人気車種なんだけど
今回のは高級シフト感が強いねえ

 

78: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 22:01:59.51 ID:KRrtLpCt0.net

TT見てきたけど
ノーマルの顔はどこかで見たことあるな?
って思ったら

マセラティのグランツーリスモっぽいのな

TTSはOP少なくて
ホイールとか選べないんだね・・・

TTSの初期ホイールのデザイン好みじゃないわー

コンフィグレーターの最初の画面にある
S1と同じホイールがいいのに・・・(何インチなんだろう?)

それかTTのOPの19インチ
5アームスターデザイン コントラストグレー パートリーポリッシュト(鍛造)

フロントのデザインはいいけど
リアがなんともお粗末に見えたなー
先代のが好みだった

クルコンはアダクティブじゃないのね・・・

納期は4~5か月だって TTS

 

79: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 22:06:33.62 ID:KRrtLpCt0.net

なんせ新型感がなかった・・・

顔が良いけど 尻がひどい・・・

MTがない・・・ のはいつも通り?

ケイマンと比べると
○安い(ポルシェはOP地獄が待ってる)
○AWDの安定感
○リアシートがある(一応)
○新技術てんこ盛り(主に電装系・ただしクルコンはアダクティブじゃない)
×デザインが古いまま
×MTがない
×思ったより高い

ってことで・・・

 

82: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 22:29:55.22 ID:q7DMvpHt0.net
女と車はお尻で判断するんだよ!w

 

86: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 23:25:09.28 ID:277yC9Hv0.net

会社帰りに冷やかしでTTS見積もってきました。

本体7680000円
オプションカラー 150000円
アシスタンスパッケージ 240000円
マトリクスLED 140000円
レザーシート 180000円
バングサウンド 130000円
本体価格 8520000円

フロアマット 45000円
フィルム 59800円
コーティング 59600円
ETC 5000円
ディーラーオプション 169400円

法定費用+手数料=502000円

計 9191400円

 

87: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 23:26:01.12 ID:277yC9Hv0.net

ちなみに営業トーク。

D「値引き191400円でぴったし9000000円でどうですか?」
俺「……(絶句)ところで来年出るA4なんだけど…」
D「わかりました、8950000円でどうでしょう?」
俺「うん、この価格なら現行S4か11月出るRS3買う。」
俺「290馬力弱の2.0Lに900はありえないわ…」
D「そうですか… まぁそうですよね」
俺「納得するのかw」
D「苦笑」
ってな感じでした。

一番驚いたのがTTSのくせにアシスタンスパッケージも
バングもオプションだったことですかね。

900越えは想像してなかったです、はい。

 

105: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 09:34:47.64 ID:mt0fKg2X0.net

>>87
TTSでコミコミ900万ですか!!
メルセデスのC450 AMGと金額ほとんど変わらない。。。
エンジン 367PS/53.0kg, 19インチも標準。
車両本体で863万、オプションもエクスクルーシブパッケージくらいで35万。

VWを抜いたメルセデス、勢いあるね。

 

93: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 23:57:31.19 ID:h7vXmWK/0.net
ありがとうございます。
検討してたのがTTqだったので、明日ディーラー行く手間が省けました。
800万か…

 

99: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 01:55:41.09 ID:X3O7fmN50.net
AJが9月までに仕入れるTTは全部で307台
うちTTSはたったの28台
ちなみに9月までの発注済み車両に関してはクルコンはアダプティブになる
この307台のうち装備されている台数は限られているが
24万ではなく35万のクルコンオプションになる
初回に配られるカタログにも載っていない
アダプティブクルーズコントロールは、この枠の車を買わない限り
ひとまず今しか手に入らない

 

100: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 02:56:07.76 ID:2F7jj9Vp0.net
僕、最初の枠で予約したけど、アシスタンスパッケージ35万はパーキングアシスト付きで、
後枠注文のアシスタンスパッケージ24万は前後パーキングシステム付きで、アシストの設定は
なくなります。元々アダプティブクルコンの設定はありません。ちなみにパーキングシステムは
コーナーセンサーで、パーキングアシストは駐車、縦列駐車の自動化で自動でハンドル操作してく
れます。

 

112: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 12:37:59.63 ID:Ym2AKp7s0.net
値段に関しては、趣味の車だから仕方がないと思うけど(どうせ値引きするだろうし)、エンジンがデチューンされてるのは萎えるな。トランスミッションによるものなら、マイチェンで7速に変更とかになると涙目

 

114: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 13:04:12.93 ID:OLFXzlLX0.net
>>112
本国は7速なんですか?
無知ですみません

 

117: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 13:15:39.42 ID:Ym2AKp7s0.net
>>114
本国よりもエンジンパワーを押さえてあるそうです。
上のほうに解説してくれている方がいますが、ようするに日本の環境では6速DSGでは、エンジンパワーに耐えられないみたいです。

 

115: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 13:08:11.33 ID:/V2ANr3Y0.net
試乗してきた
TTクワトロに決めてきたよ!
S-line レザー マトリックス
納車は11月始めになりそうです

 

116: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 13:14:28.84 ID:hX201Q5/0.net
>>115
おめでとう!!

 

140: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/08/22(土) 20:22:30.23 ID:CCYd3bkU0.net
まぁなんだ 小さめの車の中で
足のセッティングを含めた乗り味は
ケイマンや428iのFRの車の方が誰もが良いと思うよ(挙動や乗り心地)
TTはそれとはまた全然違う方向の車作りだな
よく言えば誰が乗っても、速くは走れる方向かな
味もそっけもないけどって感じか
ただな街で乗ると、一般道なら信号が高速でもすぐに前の車に詰まっちゃう状況じゃ
短時間(短距離)で速度に達する事はとても気分が良いのだよ
法廷速度内であってもそれは変わらない
これは、実使用範囲の速度に対してパワー、トルク、ギア比、重量とのバランスなんだよ
そういう意味で、たしかにTTQやゴルフRはとても良く出来てる
デチューンというがタービンを大きくしたり、ブーストを上げてパワーを出すと
燃料を加速増量して噴射しないとならないから、日本あたりの実用域では
ピークパワーは上がるけど、壊れないように加速域でリッチに振る分
中速域の速度は使いにくくなるだけなんですよ
今回のデチューンは、フェンダー面の解釈の問題でタイヤサイズを下げないと
ならなかったからじゃないかと思うけど
わざわざそれにあわせてチューニングしてくれたとも言えるぜ
ピークパワーを下げてリーンに振って実用域のパワーと燃費まで良くしてる
乗ってみると、いやいや十分以上の加速をする車に仕上げてるよ
サーキットを走るために、ブレーキやタービン、マップを変更するなら
その時にまたチューニングし直せば良い
TTSのギア比を見ると、結構よくやってるよ(かなりクロスさせてるし)
価格なりの価値はあると思ったよ

引用元:【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part1

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