FIATの新型124スパイダー、価格やスペック・発売日の最新情報!

フィアットの関係筋によればマツダ・ロードスターの兄弟車となる124スパイダーは、早ければ9月のフランクフルト・モーターショー、遅くとも11月のロサンゼルス・モーターショーで公開されるという。

この124スパイダーは、フロント・ガラスと、そのフレームをマツダ・ロードスターと共用するが、そのアウター・パネルは完全にオリジナルのものが 被せられることになる。そして、この124スパイダーにアバルト・バージョンが考えられているという。それは、695ビポストがそうであったように、かな り本格的なスポーツ・モデルになりそうだ。噂ではアルファ・ロメオ4Cに搭載される240psの1750TBiユニットが搭載されるともされている。ま た、それがかなわない場合は、180psから190psのあdの1.4ℓマルチエア・ターボ・ユニットが搭載されることになろう。

オリジナルの124スパイダーも、フィアット・バージョンの他に、ホットなアバルト・バージョンが存在した。アバルト124は、1972年のヨー ロッパ・ラリー選手権のチャンピオンにもなったモデルで、つや消しのブラックにペイントされたボンネットと、張り出したホイール・アーチが特徴だった。

なお、フィアット・バージョンの通常の124スパイダーは、130psと150psのマルチエア・エンジンが搭載されることになる。  引用元:AUTOCAR

3: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/25(金) 00:34:21.27 ID:df4+aPCI0.net
ジュリエッタ用1.4Tのハイチューンバージョンだべ

 

6: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/25(金) 06:22:31.86 ID:CDmHYzBA0.net
>>3
ジュリエッタ用はさすがにアバルト仕様じゃないか?
ノーマルグレードにそれが搭載されて、軽量アフォーダブルなら、めちゃめちゃ嬉しいけど

 

7: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/25(金) 07:49:25.36 ID:hdM2y6NP0.net
アルミ多用しなくていい
1.15t以下ならOK
それでND比較トルク2倍150馬力以上なら最高だ

 

9: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/25(金) 21:23:38.93 ID:4GKAYamE0.net
ブランド代をどれだけふっかけられるかそれ次第だな
どうせ左ウインカーだろうし

 

10: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/25(金) 21:51:14.36 ID:CDmHYzBA0.net

>>9
ブランド代が高そうなアルファのジュリエッタで420万だ
まああれは結構露骨な入門用外車の位置付けだとは思うが…

だがしかし、高級路線アルファで420だし、フィアットは大衆路線だし、124スパイダーは競合するNDが既にあるし、
無茶はせんだろうて

 

21: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/26(土) 07:17:29.12 ID:LazyWT4F0.net
デザイン、見てきたようなこと言うけど
新旧フィアット500の関係のように、旧124スパイダーのイメージを強く残しています。
NDと比べて大きなヘッドランプを高く前に置いていること、前後の絞り込みがほとんど無いことが、重量やヨー慣性にどれほど影響があるのか、ほとんど影響が無いのか、興味のあるところです。

 

26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/27(日) 16:00:29.85 ID:sisgCTI20.net

エンジンは変わるだろうから

内臓はフィアット
骨はマツダ
皮はフィアット

って感じかね

 

33: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/28(月) 19:48:15.65 ID:7KyX2ZP70.net

 

40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 06:33:16.50 ID:1jXaDsiB0.net

偽装なしの写真が出たぞ
伸びやかといえば伸びやかだが写真の角度だとちょっと頭でっかちって感じもしないでもない

ttp://www.autoblog.com/2015/09/28/fiat-124-caught-entirely-undisguised/

 

41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 06:45:53.50 ID:o6kS0tA40.net

ライトウェイトオープンに風格なんかいらねえw

>>40
マツダのがイタリアンでフィアットの方がロードスターっぽいというか英国車みたい
悪くはないけどデザインに面白みは全くないな

 

74: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/30(水) 08:45:21.40 ID:BUXzpDV20.net

>>40のコメントで、外人さんもNDよりほんのチョット高めと予想してるな
俺も案外安いと思うぞ

その場合に車重どのくらいになるか、俺はこれを重視したい
アルミ使わなかったので1.2tになりました、じゃあ魅力半減なんだよなぁ…
「86BRZが重い」と感じているので、許容範囲は1.1tまでだな

 

78: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/30(水) 13:45:38.92 ID:Vx8vbB+e0.net

>>74
外人さんにとってはNDも124も輸入車
だから124がほんのちょっと高めかもしれないが
日本ではNDは国産車、124は輸入車だ。

どういうことかわかるな?

124が日本で手頃な価格で手に入るなんて思わないほうがいい。
間違いなく最低でも350万円~だよ。

貧乏人は夢のまた夢

SPONSERD LINK

46: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 07:58:20.46 ID:MRW720No0.net

微妙なんだが、正面からとか、動画とかでスタイリングを見なきゃまだなんとも…だな

しかし6MTで180馬力だとよw

 

47: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 08:17:14.61 ID:j0obnmiW0.net
ターボの180馬力なら相当かっ飛び痛快な車になりそうだな。

 

55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 12:09:24.90 ID:j0obnmiW0.net
このカッコとスペックなら2Lロードスターでも勝負になりそうだな。

 

57: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 12:30:07.91 ID:ZOvPavQx0.net
内装は殆どロードスターのままだね。

 

58: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 13:09:31.38 ID:dlBQLi/G0.net
外装はかなり落ち着いた大人なデザイン
NDとの差別化考えれば選択肢が増えて良い感じ
価格差が大きいだろうからFIAT版はレア度高いだろうね

 

59: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 13:50:03.88 ID:kABC4eNw0.net
>>58
370万~で主力は400万、豪華版は450万って感じですかね?

 

65: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 16:43:38.74 ID:dlBQLi/G0.net
>>59
装備がSSP準拠で350では出しそうな気がするなぁ
RS+SLPの全部入りで430で乗り出し500に納めるんじゃ無いかしら

 

68: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/29(火) 21:21:43.00 ID:P9Z35BK00.net
>>65
フィアットだよ?アルファじゃないんだよ?そんなに高くないよ。

 

76: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/30(水) 09:37:19.05 ID:8aSU+fy30.net
アバルト版は高そうだけどフィアット版は無茶な値段は付けてこない…
でくださいお願いします

 

82: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/09/30(水) 17:43:31.05 ID:1VUry6+N0.net

>>76
170馬力なら300万超。
140馬力なら300万切るぐらいじゃないかな。

ちなみにツインエアの500cが280万弱、マルチエアじゃないけど160馬力のアバルト595cが370万。

NDとのバランスやら、fiat純血じゃない124はどうなるんだろね。

 

95: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 19:15:11.14 ID:/phoLXs80.net
11月が楽しみだわ
6MT180馬力1.1tなら完璧

 

97: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 19:36:51.41 ID:BJJOUwCe0.net
値段どうなるかね

 

98: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 19:47:18.15 ID:3I7OTa3n0.net
349.8万円~

 

99: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 19:54:57.04 ID:BJJOUwCe0.net

おー、マツダのロードスターに50万くらい追加すれば買えるならこっちのがええね。

ディーラー割と近くにあるから出たらとりあえず試乗には行くべ。

 

103: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 20:04:52.82 ID:+bGlB6xC0.net
ステアリングはジュリアとほぼ同じデザイン採用なんだな
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-8862.html

 

105: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 20:23:32.16 ID:/phoLXs80.net

一応転載しとく
NDやトヨタ1.5スレに貼って、なんでこのスレには貼ってくれないんだよw




http://response.jp/article/img/2015/09/30/261074/953120.html

マツダ『ロードスター』の兄弟車となるフィアット『124スパイダー』に関して、ほぼ完全な姿を捉えた画像を入手した。

カタログ撮影現場と思われる今回の画像からは、全体がぼやけているものの、サイドの画像、リア、そしてインパネを確認することができる。

1966年にピニンファリーナの手によりデザインされた元祖『124スパイダー』の意匠が感じられ、フロント、リアのデザインともロードスターと差別化されている一方、

インパネはステアリングに「FIAT」のロゴが入っている以外、ロードスターに近いデザインのようだ。

パワートレインはフィアット製の180psを発揮する1.4リットル4気筒ターボを搭載する。

また、ハイパフォーマンスモデルの『アバルト124スパイダー』には240psを叩き出す1.75リットル4気筒ターボエンジンが搭載予定と言う。

 

116: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/01(木) 23:08:04.53 ID:RO0fmkKj0.net
デザインだけでNDより高級感が出るのは率直に凄いと思う

 

127: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 00:31:05.65 ID:LG2RoHNU0.net
まあロードスターの系統からいくと大人しいデザインになるのは仕方がないにしてもこの車をNDの価格だったらどんなに最高か

 

128: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 00:33:28.25 ID:6pvphNbs0.net
画像見て一目惚れしたわ。
すごく欲しいけど価格が気になる。

 

129: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 00:39:46.76 ID:8wQuB2XW0.net
ゴルフGTIがあっちで3万ユーロ切る位だからそれの日本価格と同じ位で400万弱スタート位じゃない

 

133: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 01:19:20.56 ID:aNoIW0Jo0.net
フィアットは詳しくないので教えて欲しいんだが、MTは無さげですかね?

 

136: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 07:02:34.64 ID:6yn135aP0.net
>>133
これまでのfiatで言うなら必ずある。

 

137: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 07:23:05.20 ID:aNoIW0Jo0.net
>>136
さんきゅー
期待しちゃう!

 

154: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/10/02(金) 20:44:45.66 ID:Qzo9yu1/0.net
好き嫌いはさて置き、124のフロント周りを見ると厚く、重く見える
MX-5はフロントボンネットの厚みを、良い意味でごまかすのが上手いわ

引用元:【FIAT】新型 124 スパイダー Part01【ABARTH】

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